DEFINICIÓN
El término Faros xenón o Luces xenón en automóviles hace referencia al uso de una lámpara de descarga de gas en lugar de una lámpara halógena para las luces delanteras cortas o largas. La denominación Faros xenón es algo confusa, pues se trata de una lámpara de plasma con vapor de mercurio a alta presión, para la que el relleno de xenón solo juega un papel para el encendido inicial.
ASI FUNCIONA
Un arco eléctrico arde entre dos electrodos de tungsteno de la lámpara de descarga de gas de xenón. El extremadamente pequeño espacio para arder – una ampolla de cristal de cuarzo – contiene un relleno de gas xenón a alta presión así como mercurio y sales metálicas – en total menos de 1 mg. Para el encendido se precisa de un impulso de alta tensión, que lo crea por medio de un balastro electrónico. Este dispositivo se encarga acto seguido del control de intensidad de la luz.
FAROS DE XENÓN SUPER-HID DE HAZ DE LUZ AMPLIADO
Las luces de Xenon Super HID disponen de un haz de luz
superior a las tradicionales. Se dispone de ópticas Xenón de 160º con haz de
luz ampliado, que son unas 1,4 veces más potentes que las luces convencionales
HID. De este modo ofrecen 1.350 lúmenes en una zona total de 160º (80 a la derecha y 80 a la izquierda), lo que
supone una enorme diferencia con respecto a los tradicionales 84º de los HID
convencionales.
Mitsubishi ha buscado
en modelos como el ASX o el OUTLANDER generar la máxima confianza en el conductor poniendo a la vista lo que
antes permanecía oculto, gracias los faros de XENÓN SUPER-HID con haz de luz
ampliado que ilumina todo lo que antes se quedaba entre las sombras.
